یہ فرنٹ لوئر کنٹرول بازو مخصوص نسان ماڈلز کے لیے براہ راست OEM متبادل ہے۔ اعلی-طاقت والے سٹیمپڈ اسٹیل سے تیار کیا گیا ہے، یہ آپ کی گاڑی کی اصل ہینڈلنگ خصوصیات، پہیے کی سیدھ، اور معطلی کے سفر کو بحال کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پہنا ہوا کنٹرول بازو ڈرائیونگ کی حفاظت اور ٹائر کی زندگی سے سمجھوتہ کر سکتا ہے-یہ اسمبلی ایک قابل اعتماد حل فراہم کرتی ہے
کلیدی خصوصیات
براہ راست فٹ تبدیلی
آپ کی گاڑی کے فیکٹری سسپنشن پرزوں کے ساتھ ہموار انضمام کو یقینی بناتے ہوئے، اصل آلات کے ڈیزائن اور طول و عرض سے مماثل انجنیئرڈ۔
01
مکمل اسمبلی
پہلے سے نصب بال جوائنٹ اور ربڑ بشنگ کے ساتھ مکمل آتا ہے۔ یہ سب-ایک ڈیزائن میں-پرانے پرزوں کو دبانے کے مقابلے میں تنصیب کے قیمتی وقت اور محنت کی بچت ہوتی ہے۔
02
پائیدار تعمیر
اعلی-طاقت والے سٹیمپڈ سٹیل کے ساتھ بنایا گیا اور سنکنرن مزاحمت کے لیے لیپت، دیرپا-کارکردگی اور عناصر کے خلاف تحفظ کو یقینی بناتا ہے۔
03
کارکردگی کو بحال کرتا ہے۔
سسپنشن میں کھیل کو ختم کرنے، پہیے کی مناسب سیدھ، سمتاتی استحکام، اور ایک ہموار، محفوظ سواری کو بحال کرنے کے لیے پہنے ہوئے اجزاء کو بدل دیتا ہے۔
04
غیر-گریس ایبل ڈیزائن
قابل بھروسہ، مہربند بیئرنگ سطح کے لیے دیکھ بھال-مفت، غیر-گریس ایبل بال جوائنٹ کی خصوصیات۔
05
تکنیکی وضاحتیں
|
تفصیلات |
تفصیلات |
|
OE نمبرز |
545011KA0B, 545011KA0A, 54501-1KA1B |
|
پروڈکٹ کی قسم |
بال جوائنٹ کے ساتھ فرنٹ لوئر کنٹرول آرم |
|
تنصیب کی طرف |
سامنے بائیں نیچے (ڈرائیور کی طرف) |
|
کنٹرول بازو مواد |
اعلی-طاقت کا اسٹیل |
|
کنٹرول بازو کی قسم |
مہر لگا دی گئی۔ |
|
بال جوائنٹ شامل ہے۔ |
ہاں، پہلے سے-انسٹال |
|
بال جوائنٹ اسٹڈ کی قسم |
چٹکی بھر انداز |
|
گیند کے مشترکہ دھاگے کا قطر |
14 ملی میٹر |
|
جھاڑی کا مواد |
ربڑ |
|
بشنگز شامل ہیں۔ |
ہاں، پہلے سے-انسٹال |
|
بازو کی زیادہ سے زیادہ لمبائی کو کنٹرول کریں۔ |
237 ملی میٹر |
|
بازو کی زیادہ سے زیادہ چوڑائی کو کنٹرول کریں۔ |
288.5 ملی میٹر |
|
بڑھتے ہوئے ہارڈ ویئر شامل ہیں۔ |
جی ہاں |
|
چکنائی کی فٹنگ شامل ہے۔ |
نہیں (غیر-گریس ایبل) |
|
پری-تیز |
جی ہاں |


ساختی ترکیب
کور گھومنے والی اسمبلی: ایک سفید اندرونی ریل اور ایک سیاہ بیرونی ہاؤسنگ پر مشتمل ہے، جس کے اندر گھماؤ کے دوران مسلسل سگنل ٹرانسمیشن کو فعال کرنے کے لیے لچکدار کیبلز اندر سے زخم ہیں۔
الیکٹریکل کنیکٹرز
گاڑی کی طرف
8PIN اور 11PIN سفید کنیکٹر گاڑی کے مین وائرنگ ہارنس سے کنکشن کے لیے۔
اسٹیئرنگ وہیل سائیڈ
8PIN سفید کنیکٹر اور ایر بیگ، ہارن، اور ملٹی-فنکشن کنٹرولز سے کنکشن کے لیے پیلے/نارنجی سرشار ایئر بیگ پلگ۔
ماؤنٹنگ بیس
ڈھیلے پن یا ہلچل کے بغیر اسٹیئرنگ کالم میں محفوظ فٹ ہونے کو یقینی بنانے کے لیے درست پوزیشننگ کلپس اور اسکرو ہولز کی خصوصیات۔
میکانزم کو محدود کریں۔
بلٹ ان-ری سیٹ ڈیوائس یقینی بناتی ہے کہ جب اسٹیئرنگ وہیل مرکز میں ہو تو اندرونی کیبلز اپنی ابتدائی پوزیشن پر واپس آجائیں، جس سے اوور اسٹریچنگ کو روکا جائے۔

ہم آہنگ گاڑیوں کے ماڈل
|
بنائیں |
ماڈل |
سال |
|
نسان |
جوک |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 |
|
نسان |
پتی۔ |
2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 |
|
نسان |
سنٹرا۔ |
2017, 2018, 2019 (صرف Nismo, SR Turbo) |
تنصیب اور استعمال کے نوٹس
یقینی بنائیں کہ گاڑی ایک سطح کی سطح پر کھڑی ہے، محفوظ طریقے سے جیک اسٹینڈز کے ساتھ معاونت کی گئی ہے، اور منفی بیٹری ٹرمینل انسٹالیشن شروع کرنے سے پہلے منقطع ہے۔
ہٹانے سے پہلے تمام بڑھتے ہوئے بولٹوں پر گھسنے والا تیل لگائیں، کیونکہ وہ اکثر-خاص طور پر نمک-بیلٹ والے علاقوں میں پکڑے جاتے ہیں۔ متبادل ہارڈ ویئر کی سفارش کی جاتی ہے۔
پہلے پیچھے کی طرف کنٹرول آرم بشنگ بولٹ کو ڈھیلے طریقے سے انسٹال کریں، پھر اسٹیئرنگ نکل کو اوپر کرنے کے لیے فلور جیک کا استعمال کریں جب تک کہ بال جوائنٹ اسٹڈ سیدھ میں نہ آجائے اور جگہ پر نہ گرے-زیادہ طاقت یا پرائی بارز کا استعمال نہ کریں جس سے گیند کے جوائنٹ بوٹ کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔
وقت سے پہلے جھاڑی کی ناکامی کو روکنے کے لیے گاڑی کے وزن کے ساتھ تمام بولٹس کو سخت کریں (سوار کی اونچائی پر) سسپنشن کے ساتھ ٹارک بولٹس کو مکمل طور پر ٹارک نہ کریں۔
تنصیب کے بعد، مناسب سسپنشن جیومیٹری کو بحال کرنے اور ٹائر کے غیر مساوی لباس کو روکنے کے لیے پہیے کی ایک پیشہ ور سیدھ لازمی ہے۔
ٹارک کی وضاحتیں (حوالہ): بال جوائنٹ پنچ بولٹ نٹ سے 43-58 فٹ-lbs (59-78 N·m)؛ بازو کے بڑھتے ہوئے بولٹ کو 80-94 ft-lbs (108-127 N·m) تک کنٹرول کریں۔
انسٹالیشن کے بعد کم رفتار پر ٹیسٹ ڈرائیو کریں تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ کوئی کلنکنگ شور نہیں ہے اور سٹیئرنگ وہیل صحیح طریقے سے مرکز میں واپس آ جاتا ہے۔
نقصان کے لیے وقتاً فوقتاً بال جوائنٹ بوٹ کا معائنہ کریں-اگر پھٹ جائے تو آلودگی اور ناکامی کو روکنے کے لیے فوری طور پر تبدیل کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات
OE: 545011KA0B
س: یہ کنٹرول آرمز کن گاڑیوں کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں؟
A: OE 545011KA0B Nissan Juke (2011-2017) اور Nissan Leaf (2011-2023) کے لیے سامنے کا بائیں (ڈرائیور کی طرف) نچلا کنٹرول بازو ہے۔
س: کیا یہ کنٹرول بازو بال جوائنٹس اور بشنگز پہلے سے نصب ہوتے ہیں؟
A: جی ہاں، یہ کنٹرول بازو مکمل اسمبلیاں ہے جس میں پہلے سے نصب شدہ بال جوائنٹ اور ربڑ بشنگ شامل ہیں۔ یہ سب-ایک ڈیزائن میں-پرانے اجزاء کو دبانے کے مقابلے میں تنصیب کا وقت اور محنت بچاتا ہے۔
سوال: ان کنٹرول ہتھیاروں کی متوقع عمر کتنی ہے؟
A: ڈرائیونگ کے حالات، سڑک کے معیار، اور گاڑی کے استعمال کے لحاظ سے عمر مختلف ہوتی ہے۔ کچھ صارفین نے اطلاع دی ہے کہ جھاڑیوں کی ضرورت کے حالات میں توقع سے جلد پہننے کا امکان ہے۔ معمول کی دیکھ بھال کے دوران باقاعدگی سے معائنہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
سوال: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ میرے کنٹرول بازو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟
A:عام علامات میں شامل ہیں: سامنے کے سسپنشن سے چپکنے یا کھٹکھٹانے کی آوازیں، ٹائر کا غیر مساوی لباس، گاڑی کا ایک طرف کھنچنا، اسٹیئرنگ وہیل میں کمپن، اور اسٹیئرنگ کا ڈھیلا یا گھومنے کا احساس۔
سوال: کیا مجھے تنصیب کے بعد پہیے کی سیدھ کی ضرورت ہے؟
A: جی ہاں، مناسب سسپنشن جیومیٹری کو بحال کرنے اور ٹائر کے ناہموار لباس کو روکنے کے لیے کسی بھی کنٹرول بازو کو تبدیل کرنے کے بعد پہیے کی پیشہ ورانہ صف بندی لازمی ہے۔
سوال: کیا ان کنٹرول آرمز میں تمام ضروری بڑھتے ہوئے ہارڈ ویئر شامل ہیں؟
A: ہاں، دونوں کنٹرول بازو مطلوبہ بڑھتے ہوئے بولٹ اور مکمل تنصیب کے لیے ہارڈ ویئر کے ساتھ آتے ہیں۔
س: کیا ان کنٹرول آرمز کو تبدیل کرنے سے میری گاڑی کی کلنکنگ کی آواز ٹھیک ہو جائے گی؟
A: اگر گھسے ہوئے کنٹرول بازو کے جھاڑیوں یا بال کے جوڑوں کی وجہ سے کلنکنگ شور ہوتا ہے، تو اس کی تبدیلی سے مسئلہ حل ہونا چاہیے۔ تاہم، دیگر سسپنشن اجزاء (سوئے بار لنکس، سٹرٹس، ٹائی راڈز) بھی اسی طرح کے شور کا سبب بن سکتے ہیں۔
س: سٹیمپڈ اسٹیل اور جعلی ایلومینیم کنٹرول آرمز میں کیا فرق ہے؟
A: یہ کنٹرول بازو اعلی-طاقت والے سٹیمپڈ سٹیل سے بنایا گیا ہے، جو پائیداری اور قیمت-مؤثریت پیش کرتا ہے۔ جعلی ایلومینیم کے بازو (جیسے کچھ لگژری گاڑیوں پر ہوتے ہیں) ہلکے لیکن عام طور پر زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔


پیکیجنگ اور شپنگ ماڈیول
- مصنوعات کی پیکیجنگ
ہر کنٹرول بازو کو احتیاط سے پیک کیا جاتا ہے تاکہ اس کی آمد برقرار رہے:
حفاظتی پیکیجنگ: سٹوریج اور نقل و حمل کے دوران سنکنرن کو روکنے کے لیے کنٹرول بازو کو پہلے نمی{0}}پروف بیگ میں لپیٹا جاتا ہے۔ یہ دھات کی سطح کو نمی اور نمی سے بچاتا ہے۔
فوم استر: یہ جھاگ جھٹکا جذب کرنے والے کے طور پر کام کرتا ہے، نقل و حمل کے دوران اثرات اور کمپن سے کنٹرول بازو کو روکتا ہے۔
مضبوط کارٹن: کنٹرول بازو کو ایک اعلی-معیار کے نالیدار کارٹن میں رکھا جاتا ہے، جس میں فوم پیڈنگ خلا کو بھرتی ہے تاکہ سخت فٹ کو یقینی بنایا جا سکے اور پیکیجنگ کے اندر حرکت کو روکا جا سکے۔
کارٹن لیبلنگ: ہر کارٹن پر پروڈکٹ کے اصل مینوفیکچرر کے نمبر (545011KA0B یا 54500-4EA0A)، بارکوڈ، اور آسان شناخت کے لیے پروڈکٹ کی بنیادی معلومات کا لیبل لگا ہوا ہے۔
- شپنگ کی معلومات
بین الاقوامی شپنگ: ہم گاڑیوں کے پرزوں میں مہارت رکھنے والی تجربہ کار اور قابل اعتماد مال بردار کمپنیوں کے ذریعے دنیا بھر میں جہاز بھیجتے ہیں۔ بین الاقوامی شپنگ کے اوقات منزل اور نقل و حمل کے منتخب موڈ کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔
بلک آرڈرز: ہول سیل یا بلک آرڈرز کے لیے، ہم پیلیٹ شپنگ کے اختیارات پیش کرتے ہیں۔ ہم کنٹرول آرمز کی تخمینی تعداد کا حساب لگا سکتے ہیں جو ایک معیاری 20 فٹ، 40 فٹ کنٹینر، یا 40 فٹ اونچا مکعب (40HQ) کنٹینر ایڈجسٹ کر سکتا ہے، اس طرح شپنگ کے اخراجات کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
شپنگ انشورنس: ہم ٹرانزٹ کے دوران سامان کو نقصان یا نقصان سے بچانے کے لیے تمام آرڈرز کے لیے شپنگ انشورنس خریدنے کی تجویز کرتے ہیں۔
سامان وصول کرنا اور معائنہ کرنا: براہ کرم وصولی کے فوراً بعد پیکج کا معائنہ کریں۔ اگر بیرونی پیکیجنگ کو کوئی نقصان پہنچا ہے تو، براہ کرم کھولنے سے پہلے فوٹو لیں اور فوری طور پر ہم سے رابطہ کریں۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: 545011KA0B 545011KA1B کنٹرول آرم، کار کنٹرول آرمز
