آٹوموٹو اگنیشن کوائل گاڑی کے اگنیشن سسٹم کے اندر ایک اہم جزو ہے۔
ابتدائی آٹوموبائل نے رابطہ-قسم کے اگنیشن سسٹم کا استعمال کیا؛ ایسے نظاموں میں، کم-وولٹیج کا کرنٹ اگنیشن سوئچ سے اگنیشن کوائل کی طرف بہہ جاتا ہے۔ جب بریکر کے رابطے کھلے، ثانوی وائنڈنگ نے 15 سے 25 kV کے درمیان ایک ہائی-وولٹیج پلس پیدا کی۔
تکنیکی ساخت کے لحاظ سے، اگنیشن کنڈلی کھلی-مقناطیسی-سرکٹ ڈیزائن سے بند-مقناطیسی-سرکٹ ڈیزائن میں تیار ہوئی ہے۔ کھلے-مقناطیسی-سرکٹ ڈیزائن، جن کی خصوصیت زیادہ مقناطیسی ہچکچاہٹ سے ہوتی ہے، بنیادی طور پر گاڑیوں کے ابتدائی ماڈلز میں استعمال ہوتے تھے۔ بند-مقناطیسی-سرکٹ ڈیزائن، جن میں کم مقناطیسی ہچکچاہٹ اور توانائی کی منتقلی کی اعلی کارکردگی ہوتی ہے، جدید الیکٹرانک کنٹرولڈ سسٹمز کے لیے بہتر موزوں ہیں۔
جدید اگنیشن سسٹم مائیکرو پروسیسر کنٹرول کو استعمال کرتے ہیں، جس میں اگنیشن ایکچیوٹرز شامل ہوتے ہیں جن میں اگنیشن ماڈیولز، اگنیشن کوائلز، ڈسٹری بیوٹرز اور اسپارک پلگ شامل ہوتے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، انضمام ایک اہم رجحان کے طور پر ابھرا ہے۔ گاڑیوں کے کچھ ماڈلز اب خود مختار اگنیشن کوائلز کا استعمال کرتے ہیں-ہر سلنڈر کے لیے انفرادی طور پر کنفیگر کیے جاتے ہیں اور براہ راست چنگاری پلگ سے منسلک ہوتے ہیں-اس طرح توانائی کے نقصان کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔
تکنیکی ترقی زیادہ کارکردگی اور صحت سے متعلق مینوفیکچرنگ کی طرف بڑھ رہی ہے۔ مثال کے طور پر، Zunyi Changzheng Automotive Parts Co., Ltd. نے "A Positioning Device for Welding Ignition Coil Power Plugs to Modules" کے عنوان سے پیٹنٹ حاصل کیا ہے، یہ ایک ایسی اختراع ہے جو پاور پلگ اور ماڈیول کے درمیان پوزیشننگ کے عمل کی کارکردگی کو نمایاں طور پر بڑھاتی ہے۔
